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地區經銷:BS HOME、 SKEMA、FORMOSA
主打商品:BERRY、BS HOME、SKEMA、KRONO SWISS、CLASSEN、YOZU、ALSAPAN、SENSA
地板裝修、地板翻新、客製化施工、舊地板拋磨翻修
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其他資訊

 

  「Facebook(臉書)」是目前全球最大的社群網站,其按讚、留言、分享等功能更是被廣泛運用,因此一旦有吸引人的資訊,就很容易一個接一個地被散播出去,而且,因為資訊是「透過朋友」知道及「透過朋友」散播出去的,比來路不明的資訊更為可靠,所以,只要運用得當,就能利用Facebook創業並獲利。而這種運用「Facebook」進行「營業」活動的行為,在本書中稱為「Facebook營業」。

  相較於一般的營業活動,Facebook營業有以下3種優勢:

  1.「速報性」:
  能夠立即傳播出去,只要利用智慧型手機或電腦,就能隨時隨地發布訊息。

  2.「擴散性」:
  只要被「按讚」、「留言」或「分享」,就會在該名用戶的朋友間一個一個地擴散開來,而且這種擴散是透過「朋友」進行的,因此也有「資訊容易獲得信任」的優點。

  3.「效率性」:
  Facebook營業比傳統的營業活動更有效率,不僅打破傳統1人對1人(或1間公司)的營業方式,可將資訊一對多地傳給所有與自己建立關係連結的用戶;另外,若是能鎖定目標發布資訊,還能快速吸引到對自己的商品或服務感興趣的用戶。

  因此繼架設網站、部落格後,臉書成為新一代最受歡迎的網路商業經營模式。本書即是一本教人「如何把Facebook變成最強營業工具」的最實用工具書,在本書中,將「Facebook營業」分成4個階段介紹:

  1.「集客」:
  也就是增加你與Facebook用戶之間的關聯,此階段的目的在於增加來按讚的粉絲與成為朋友。但不是把任何人都變為粉絲或朋友,而是要把「有可能購買自家商品或服務的潛在顧客」變成粉絲或朋友。而要如何集客,第一步就是如何設定「關於」裡的資料、個人檔案或大頭貼照,本書會先從這個部分介紹,再講解具體的集客方法。

  2.「教育」:
  就是在Facebook上「發文」,將自家商品或服務的存在與價值,灌輸到尚未產生需求的潛在顧客的記憶裡。等他們有需求時,就會想起你的商品或服務,才會形成銷售行為。因此,為了達到這個目的,除了發布貼文外,還要持續與這些潛在顧客交流。關於這些,除了解說訣竅外,還穿插許多小技巧與實例。

  3.「銷售」:
  當「集客」與「教育」將潛在顧客導向「銷售」階段時,這時商品要分成兩種:「前端商品」和「後端商品」。這兩種商品不論在價格或是定位上都有很大的不同,應用得宜,不但可以創下很高的成交率,還可長期為我們維繫與顧客間的往來。而可當做前端商品一部分的「活動」,也以貼文應用篇的方式進行介紹。

  4.「維持」:
  就是持續在Facebook上發文維繫關係,使顧客能一直記得自家商品或服務,等到有需求時自然就會回購,這個方式所花的成本往往會比培養新顧客少,但收益卻十分驚人。而如何讓客人持續關注你的臉書,在本書中也有相關介紹。

  本書作者以多年親身經歷,融合部落格宣傳營業心得而打造出本書。對於想利用網路創業,或是將臉書當做副業經營的人來說,都是不可多得的實戰聖經。

本書特色

  地表最強Facebook營業工具書
 

 

  • 譯者:王美娟
  • 出版社:台灣東販    新功能介紹
  • 出版日期:2016/09/27
  • 語言:繁體中文

 

其他新聞

 

 

▲Uber條款上路引發代僱司機不滿。(圖/記者李毓康攝)

記者胡順惠/台北報導

「汽車運輸業管理規則103-1條」修正草案(正因擠壓Uber在台生存空間,被稱為「Uber條款」)預計10月9日上路執法,交通部鼓勵Uber駕駛轉開多元化計程車,但為什麼許多駕駛至今仍無法接受?有Uber司機表示,主要原因有2個,包含平轉貸款違約金一人平均負債10萬元、多元計程車平台客源數少,讓大家心中惶恐、無所適從。

「多元計程車平台沒有改變,接下來大家就會一起死(編按:一起沒生意)。」網路平台代僱駕駛自救會發言人李威爾直指,交通部2年前處理Uber問題時很好處理,正因為政府2年前的承諾,現在已經有90%以上的Uber司機是全職投入,一家大小都必須仰賴這份收入,交通部相關配套、退場機制沒有做好,未來一定會死人。

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▲稻江棒球場。(圖/記者楊舒帆攝) 體育中心/綜合報導 U18藍白對抗賽原定13日早上10點開打的第四戰,因嘉義縣稻江棒球場積水無法比賽,賽事再度順延一天,剩下4場比賽將自14日至17日進行,結束後遴選24人名單。 為選出U18中華隊陣容,全國青棒36名好手齊聚,展開7場藍白對抗賽,目前已經打完3場比賽,前兩戰打滿9局,第3戰中途下雨只打7局,藍隊2勝1負佔上風。 賽事異動如下: G04 6/14 10:00 青棒藍 v.s 青棒白 G05 6/15 10:00 青棒白 v.s 青棒藍 G06 6/16 10:00 青棒藍 v.s 青棒白 G07 6/17 10:00 青棒白 v.s 青棒藍

▲Waymo位於密西根州底特律的自動駕駛汽車工廠,預計2019年中開始投產。(圖/翻攝自Waymo) 科技中心/綜合報導 Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo日前宣佈,將於密西根州底特律開設自動駕駛汽車工廠,預計將生產符合Level 4規範的自駕車,並規劃在今年年中開始投產。 事實上,Waymo早在今年年初時,便宣布了密西根州的投資計畫,只不過該公司執行長John Krafcik一直到日前才發文確認將於底特律設廠;該公司預期,在底特律的設廠計劃將有助於當地勞動力的回流,並預估屆時將為當地創造至少百種以上的就業機會,並可能有400多種職位。 Waymo將投產的自駕車系統預計將搭載光達(Lidar)、車載鏡頭、雷達,以及乘客互動面板等裝置,而這套自駕車系統未來也將整合到克萊斯勒Chrysler Pacifica,以及捷豹I-Pace等車款當中。 話雖如此,Waymo去年便已宣布要在亞利桑那州鳳凰城區推行自駕計程車服務,但就目前為止,Waymo服務的推展仍屬偏慢;而在不久前,電動車大廠Tesla也宣布了將推展自動駕駛計程車隊的計畫,且該公司的服務將不限定區域,而是要拓展到全美地區,屆時或許會帶給Waymo一些壓力,好讓該公司服務能夠推得快一點。


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