選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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完整產品說明

【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-春意-XL8230(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)


品牌名稱

  •  

圖案

  • 素面
  • 菱格
  • 條紋
  • 風景
  • 植物花卉
  • 拼接
  • 流蘇
  • 格紋
  • 幾何圖形
  • 圖騰
  • 刺繡
  • 潑墨
  • 交通工具
  • 星星
  • 愛心
  • 動物
  • 動物紋
  • 圓形點點
  • 卡通
  • 特殊造型
  • 磚紋
  • 石紋
  • 木紋
  • 數字/英文字母
  • 渲染/漸層
  • 立體浮雕

保固期

  • 僅限新品瑕疵可更換商品

商品規格

  • 尺寸:60X90CM
    無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼 DIY無痕創意牆貼/壁貼
    因電腦顯示器而存有色差之差異,顏色以實際出貨商品為準。

 

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從西藏回來了這麼久,心裡一直想著記錄下這次難忘的旅行,歲數越來越大了,記憶力不如從前了,及時記下既是讓自己留下回憶,也是讓石頭長大以後,知道他的第一次西藏之行是怎麼完成的。從去年底開始動筆,一直拖到了新冠肺炎疫情期間,在家的時間長了,重新拾筆完成這個任務,將整個行程流水帳式的記下。 ... 一、準備篇 一邊計劃著行程,一邊準備著各類物品。先是換輪胎,本來想換別的品牌輪胎,但選來選去,還是覺得用一直使用的普利斯通吧,說不上好,也說不上不好,缺點就是貴了些。第一次在網上買,選擇總去的輪胎店安裝,在店裡,師傅問了我價格後,告訴我比他們店裡的還貴,看來網上的東西已過了最初的那個比實體店便宜許多的年代了,現在還有多少人象我一樣還一直以為凡是網上的東西都比實體店的便宜呢? ...新買的輪胎...換胎 又買了些補胎用品、膠帶、電瓶搭接線等車輛備用品,當然藥品也是必需的,不用最好,以防萬一。開始提前喝紅景天,有沒有用只有上了高原才知道。每周的足球和羽毛球運動也正常進行著,媳婦為這事還很生氣,因為網上都說去西藏前十天半個月就不能劇烈運動了。能怎麼樣也顧不得了,樂和一天算一天吧。 露營的全套裝備、野餐桌、爐具、鍋等生活用品,種種食品及小零食,又是一堆。媳婦說是不是準備的太多了,用得著嗎?吃得完嗎?我告訴她,有些是預防萬一的,如果路遇塌方什麼的,堵在那了,這些就有用處了。哈哈,事實證明我真的準備太充分了,沒有什麼用得上的! ...準備的藥品 出發的日子快到了,又去4S店換了前剎車片、左右前減振器,做了正常保養,檢查一下底盤等,這些也算是常規的檢查,象剎車片、減振器按正常里程也差不多該換了。我的小野雖然跑了有16萬8千公里了,但性能一直不錯,我也不擔心它會出現什麼問題。 ...換掉的剎車片...檢查車輛 二、行程規劃 最初計劃的路線是從玉樹進西藏,然後走青藏公路出來,主要原因是我在網上一看到丁青的孜珠寺和比如的薩普神山就特別的想去,所以必須要走玉樹唐蕃古道這條線了。將這條路線發帖子請教網友們的建議,有去過多次西藏的網友說,從玉樹進不合理,一上去海拔就太高,如果有高反,對媳婦和孩子都不好,想下撤都有困難。還有好多網友也給了很好的建議,涉及到安全的事,沒辦法不考慮,聽人勸吃飽飯,權衡之下,還是從四川進藏,最後定下的行程是這樣的: D1:大慶----承德 1024Km (為了搶時間提前半天出發當天晚上住通遼,第二天住邯鄲,以下時間順延,實際天數還是23天) D2:承德----邯鄲----三門峽----渭南潼關 1256Km (實際住巴中) D3:渭南潼關----達州----南充----汶川 1153Km (實際住畢棚溝) D4:汶川----色達五明佛學院 456Km D5:色達五明佛學院----昌都江達縣 610Km (實際住德格) D6:昌都江達縣----八宿 497Km D7:八宿----林芝 453Km D8:林芝市----拉薩 390Km D9 、D10:拉薩 D11:拉薩----芝龍村----浪卡子縣----江孜縣----日喀則拉孜縣 525Km D12:日喀則拉孜縣----珠峰大本營----日喀則拉孜縣 393Km (實際住日喀則) D13:日喀則拉孜縣----拉薩羊八井 417Km (實際住當雄) D14:拉薩羊八井----當雄納木錯----那曲 250Km (實際住比如) D15:那曲----比如白嘎鄉 332Km (實際住索縣) D16:比如白嘎鄉----索縣----昌都丁青縣 577Km(繞行路線) (實際住類烏齊) D17:昌都丁青縣----玉樹 530Km D18:玉樹----瑪多縣----久治縣 770Km (實際住共和) D19:久治縣----迭部----岷縣----會寧縣 670Km D20:會寧縣----吳起縣----延安 676Km D21:延安----應縣----張家口 972Km (實際住密雲) D22:張家口----赤峰 560Km (從密雲半夜出發,當天回到大慶) D23:赤峰----大慶 847Km 進出西藏實際走的路線與計劃是一致的,23天往返,只是住宿的地點在途中根據路程、意外情況和身體狀況做了一些調整。這一次總里程是12480公里,幾項主要花銷為:加油7728元、高速公路通行費2970元、景區門票4075元、住宿4760元。 ... 第一天:2019年7月5日 大慶至通遼 出發的日子一天天臨近了,心裡的壓力也一天天大了起來,畢竟西藏山高路遠,高原與平原相差很多,人與車會如何,何況又是我們一家一車,說沒有壓力那是瞎扯,箭在弦上,已不得不發了。出發前照例在谷歌地球上將整個路線一段一段的瀏覽一遍,對所經過的路和地形有了些了解,我把這當做一次 「網上自駕」,斷斷續續費了幾天時間才完成。這也是每次自駕出行必做的一件事,如果足夠認真,親臨實地時就感覺象去過一樣。 再一次想起「為什麼要去西藏?」想了想,真的不知道,沒有具體原因與理由,除了夏普神山和珠峰想看,其它的也沒有目標和想法。這時真的很羨慕時間上不受限制的人,可以信馬由韁,每天不用考慮必須要走到哪裡,也不用取捨去哪不去哪。對於我來講,就只能趕,路上的風景就是收穫,也許到頭來,只能有一句話,我去過了西藏! ...整理行李...去珠峰的邊境通行證 中午12點48分出發,晚18點35分到達,當日行程499公里。 路線:G45大廣高速 經過三個收費站,收費192元。 在烏蘭服務區加油,油費為340元。 住宿:漢庭萬達廣場店,215元/間。 通遼計程車費14元 全天花費761元 中午出發,比計劃的日期早了半天,主要是想到通遼看看依凡,一個認識了十年的小朋友,大學畢業後就在通遼工作了。今天這條路走過多次了,全程高速,時間也不緊張,晚上與依凡相聚也很快樂,她和男朋友請我們一家吃的蒙餐,希望她未來能幸福快樂,也讓她的媽媽和她一起享享福,她的媽媽很平凡,也很偉大,一個人從小拉扯著孩子,十分的不容易。 ... 第二天:2019年7月6日 通遼至邯鄲 上午7點05分出發,晚21點17分到達,當日行程1233公里。 路線:G45大廣高速、G4京港澳高速 經過五個收費站,收費493元。 在安慶服務區和竇店服務區加油,油費分別為275元和282元。 住宿:速8學步橋店,159元/間。 餐費:***。 全天花費1286元。 一天跑了12個小時,只是想多跑點兒,為進入西藏省些時間。選擇邯鄲,也是為了讓石頭看看叢臺,對春秋戰國的歷史增加些感性的認識。住的地方太差了,同樣是速8,這裡和去年在銀川住過的咋差那麼多呢? ...赤峰下雨了......到了邯鄲 第三天:2019年7月7日 邯鄲至巴中 上午7點40分出發,晚22點10分到達,當日行程1153公里。 路線: G4京港澳高速、G5512晉新高速、G3511荷寶高速、G30連霍高速、G5京昆高速、G85銀昆高速 經過四個收費站,收費572元。 在磁縣、澠池和寧陝服務區加油,油費分別為260元、230元、240元。 住宿:恩陽錦江酒店,246元/間。 餐費及零食:109元。 全天花費1657元。 早上起來先去叢臺公園溜達一圈,在叢臺門口石頭打了會兒太極,才學會還有點兒積極性。叢臺公園內晨練的人很多,環境也很好,鬧中取靜的地方。從公園出來,在街邊的早點鋪吃完早飯就出發了,今天又是1000公里以上。因為從大慶出發的日子比計劃行程早了半天,所以這兩天就沒有按行程計劃跑,原則是趁著路好,儘早到達色達,從色達再按計劃行程走。今天的住宿地選擇在巴中恩陽,主要是恩陽有個古鎮,希望明天早上的古鎮不會讓我失望。 ...... 過了西安,又一次開始翻越秦嶺,算這次已是第三次走這條高速了。看了下,海拔最高是1620米,到達恩陽一共過了差不多70條隧道。 ...進入秦嶺 行駛到寧陝服務區前,意外的事情出現了,我的小野在收油後再加油時,有了輕微的頓挫感,後來越跑越明顯,發動機故障報警燈也亮了,打電話問4S店的金龍,他說很可能是燃油問題,今天前兩次加油時都不是中石油的,有次還加了92#汽油,平時我一般都是中石油加95#,他讓明天找維修站檢查一下,應該沒有什麼大問題。這才放下心來,但越來越強的頓挫感還是讓我心裡一直揪揪著。跑了十多個小時,晚上又下雨,好不容易到了恩陽,幸運的選擇了性價比很高的錦江酒店,終於可以好好休息了。 ... 第四天:2019年7月8日 巴中至理縣畢棚溝(樸頭村) 上午7點45分出發,晚18點50分到達,當日行程568公里。 路線: S2成巴高速、成都繞城高速、G4217蓉昌高速、G317國道 經過二個收費站,收費242元。 在鹽亭服務區和畢棚溝加油,油費分別為321元、225元。 住宿:榮興元飯店,80元/間。 餐費及零食水果費用: 335元。 全天花費1303元。 早上收拾停當,先去恩陽古鎮,淅淅瀝瀝的小雨,讓古鎮變得嫵媚起來。古鎮上還有著不少的居民,生活氣息很濃,也許稍有些早,古鎮沒有什麼遊人。在古鎮上吃碗麵,體會一下本地人的生活。1933年紅四方面軍在恩陽古鎮設立了蘇維埃政府,小鎮上的紅軍機構挺多,保存的也很好,石板鋪就的街道兩邊牆體上還可以看到當年刻下的紅軍標語。古鎮沒有過度的旅遊開發,基本上還是原貌,如果有時間慢慢的逛逛,那才是享受,也可以更好的體味一下古鎮人的生活。 ...恩陽古鎮...恩陽古鎮...... 從古鎮出來,到巴中斯柯達4S店檢查車輛,年輕的技師也說沒什麼事,油箱裡還有大半箱油,沒法抽出來了,小師傅就先把發動機故障碼消除了,等下次加油再加好點兒的,應該就沒有什麼事了。消完碼,啟動,心裡一喜,頓挫感沒有了,完好如初。100元的檢查費值了。 車子沒事了,心裡也放鬆了,車上的音樂也悅耳了,這一天輕鬆愉快地就過去了,計劃停留的汶川也沒有停,只是在入城路口的大禹像前給石頭留個影,又過了理縣,看天色見晚,就在畢棚溝口G317路邊的樸頭村住下了。畢棚溝也是個不錯的景區,可不知道為什麼這個季節沒有什麼遊人呢? ......進入G317...汶川 第五天:2019年7月9日 理縣畢棚溝至色達五明佛學院 上午7點45分出發,晚21點10分到達,當日行程384公里。 路線: G317國道、G548國道 沒有經過收費站,也沒有加油。 住宿:喇榮賓館,160元/間。海拔4000米 食品及違章罰款等費用241元 全天花費401元。 頭天晚上睡的還不錯,因為靠近公路,偶爾會聽到大車經過的聲音。對於我們來說,今天才算是西藏之行的第一站――色達五明佛學院。畢棚溝前方50公里到了米亞羅,以秋景聞名,現在仍然是沒有多少遊人。到盡頭寨上高速,看樣子才通行不久,還不收費。此地海拔已到了3000米,到馬爾康下高速,跑了有50公里左右,從汶川開始這一路一直在修高速,以後通車了就好走了。過了馬爾康路邊有個直碉古城,路邊廣場上樹立著胡底烈士紀念像,建的不錯,可以停留玩一玩。從這一直到去往金川岔路口的路都很窄,與大車錯車時貼的很近,新手在這開費點勁兒。 車也不少,想快也快不起來。一過金川岔路口,道路是新建的,而且還很寬,剛才的一直開的慢,憋的夠嗆,立馬撒歡兒開跑。樂極生悲啊,古人說的真對,開了沒多遠,就有警察站在路中間示意靠邊停車,心裡還尋思沒啥事,例行檢查吧。結果說我超速,說前方有70的限速牌,我過測速點的時速83公里,如果不信可以回去看,現場執法,開單子罰款150元,扣3分,想直接交錢,別扣分了,警察還不干,說半個月內在農行交款。當時心裡這個窩火啊,可也沒有辦法,只能如此了。 ......... 從這開始就老實多了,在G317國道521公里路碑處停車照相留影,G317自駕車還是少,開著也很輕鬆,路碑上也挺乾淨,不象G318那些有名氣的路碑,滿是各類留名。石頭一下車就開始嘔吐,此處海拔3100米,高反來了?也許是彎路太多了吧,邊走邊看吧。 ......... 下午2點10分到了翁達鎮,再有70公里左右就能到色達了,今天的行程目前看是很順的。可天不遂人願啊,進入鎮子就開始堵車,打聽一下,說是前方山體塌方了,近前一看,道路一側臨水,另一側臨山,山體不高,路面上堆積了些山上滾落下來的石塊,警察和路政人員在落石段兩頭管制了,山上偶爾還不時地掉落一些小的石塊,不落石的時候,有鏟車上前清理路面。 問警察,說不知道什麼時候會放行,起碼要等山體穩定了,不掉落石塊才行。等待是很煎熬人的,有個別的車調頭走了,我們也處於兩難之中,如果走將繞的太遠,不走還不知道要等到什麼時候。鏟車不時地清理路面就象在給等待的人一種信號,等吧,期望不久就會通車了。看有些四川本地車上的人很悠閒,面無急色,可能當地人這種情況見識多了,不象我第一次經歷才會這麼煎熬吧。就這樣一直等到了晚上7點40多開始放行了,足足等了五個半小時。到西藏還有那麼遠,又正值雨季,會不會還出現這樣的情況呢? ...堵車... 到達色達時天已黑了,路上石頭又吐了一次。先坐交通車進五明佛學院,晚上的色達也是很漂亮的,順便上山看看喇榮賓館有沒有房間了,這家賓館只可現場訂,其他方式均不接受,如果沒有房還得下來,在山下找住宿的地方。交通車上大致分兩類人,一類是遊客,一類是佛學院的修行者,有些很年輕,就象學生一樣,拿著大包小裹和行李,看樣子也是從外地來的,只是他們知道自己住的地方,不象第一次來。車上吵吵鬧鬧的,也不知道中間停的兩個地方是哪裡,只知道最後一站是壇城,我也只聽說過壇城,那就到終點再說吧。 下車,石頭就開始吐,狀態極其不好,這裡海拔已近4000米了。環顧四周,發現了喇榮賓館的霓虹燈,那裡對於此時的我們來說真的就如溫暖的港灣一樣,只想找個地方安頓下來,讓石頭好好休息。還好,有客房,是兩個上下鋪的房間,現在條件好壞不重要了,只要有就行。辦理完手續上樓,剛到二層,石頭又吐了,一個小伙子經過說孩子高反了,問我們帶什麼藥了嗎?我們說車在山下,東西都沒有帶,他二話不說,讓我們等著,就下樓了。一會兒拿著葡萄糖液和金丹口服液來了,讓石頭喝了一次,還有一次說不好轉再喝。媳婦看到他是在前臺花錢買的,就要給他錢,可小伙子說什麼也不要,轉身就走了,我們用感動眼神目送他離去。可惜的是忙亂中沒有留下他的聯繫方式,不管他是做什麼的,也不管他是哪裡人,祝他好人一生平安,幸福快樂。 ...夜晚的色達五明佛學院... 進入房間,雖然簡陋點,但總算是可以休息了,石頭嘔吐、服藥、睡覺,我坐賓館看守停車場的藏民朋友的摩托車下山去取車,折騰了很長時間,幸好我沒有高反。這一晚上為了讓我好好睡覺,媳婦一夜也沒有睡好,過一段時間就叫一下石頭,石頭答應一聲,她才稍安心迷糊一會,生怕石頭出現什麼不妥。這一夜在提心弔膽中過去了。 ... 第六天:2019年7月10日 色達五明佛學院至德格 上午8點10分出發,晚20點到達,當日行程419公里。 路線:G548國道、G317國道 在色達洛若鄉和德格加油,油費分別為255元(7.41元/升)、220元(7.63元/升)。 遊覽地:新路海(玉隆拉措)門票30元/人,觀光車票70元 住宿:香巴拉賓館,150元/間。海拔3200米 餐費:265元。 其他費用286元 全天花費1306元。 早上起來石頭的狀態仍然不好,媳婦因為昨天晚上沒有休息好,也頭疼噁心了。喇榮賓館周邊也沒有什麼吃飯的地方,泡方便麵就算早飯了,吃完石頭還是嘔吐。陽光下的色達,漫延在山谷中的紅色令人驚嘆,除了中央有些大的建築物外,山坡上的小紅房子雖然雜亂卻有種別樣的美,在網上看過了許多色達的精美照片,但親眼看到還是不一樣,除了震撼還是震撼。媳婦雖然難受,但看到了特別想看的色達,也很滿足了。和石頭圍繞壇城轉了三圈,我自己又去紅色小房子裡走了一趟,這些房子確實小啊,條件也挺艱苦的,很好奇這裡是如何管理的,修學人是如何在這修行學習的,看似沒有章法,其實應該是井然有序。 ........................ 按計劃今天的下一站是亞青寺,亞青寺現在名聲很響,那裡有世界上最大的覺姆修學區――覺姆島。快到昨天堵車地點前,經過了金俄寺,一處建在路邊山上的寺院,蔥綠的山、金燦燦的金頂,停車休息觀賞一下很不錯。 ... 昨天的落石路段還在管制中,又等了十幾分鐘,等鏟車清理完路面,放行通過。今天一路的海拔多在3200米左右,有些在4000米左右,石頭躺在后座上昏睡,怕他睡多了不好,時不時讓他坐起來呆會兒。上午的天氣一直是陽光明媚,中午在爐霍縣城吃飯,想交超速罰款,因為沒有銀行卡沒交上。吃完飯在縣城的霍爾文化廣場溜達一會兒,此時,是繼續前進還是返回,完全取決於石頭的狀態了,好就繼續,差就返回。吃了東西石頭的狀態也好了些,和他說返回吧,他還惦記著去珠峰大本營,說什麼也不同意,那就繼續前行。 ......爐霍縣霍爾文化廣場 出爐霍縣城50多公里經過卡薩湖,公路下邊的卡薩湖雖然不大,卻也有幾分秀麗。過甘孜縣前方左轉就是去往亞青寺的路,正憧憬之時,被警察攔停了,告訴裡面修路,封路了,去亞青寺走不了了。無奈,只能留下遺憾了。導航去德格,指示的路線是繞行,顯示雀兒山那不通,如果返回去,走傳統的G318線,那麼就可能會耽誤兩天的時間,怎麼辦?走一步算一走吧,再走100公里就到新路海了,那的景色也被好多遊人推崇,先去看看再說。也許像昨天一樣,等幾個小時就沒事了呢? ......卡薩湖 這一路沒有多少車,車越少心裡越沒底,硬著頭皮走吧。天空飄起了雨絲,沿途的山在霧中更漂亮了。過了瑪尼干戈鄉,就是新路海了,景區就在G317公路邊,大名叫玉隆拉措,玉隆的藏語意思是傾心,拉錯的意思是神湖。小名叫新路海,不知道這個名是怎麼來的。新路海是我國最大的冰川終磧堰塞湖,湖對岸就是雀兒山和冰川,據傳這是藏傳佛教創始人蓮花生大師親定的聖湖。景區到湖邊還有段距離,這的海拔4000米左右,考慮到石頭的狀態,還是花70元坐觀光車進去吧。景區內也看不到什麼遊人,湖面不大,因為陰天小雨,湖水的顏色也沒有那麼艷麗,對面的雀兒山冰川也看不到,不過景色還是蠻漂亮的,聽景區工作人員說,可以繞湖一周,如果晴天很美。 問景區工作人員和大門口買各種紀念品的商家去德格的路是否能過去,回答是沒有問題,而且路況很好,我說導航上顯示封路不通,他們說別聽導航的,告訴我雀兒山隧道有些地方還在完善,通行絲毫不受影響。這下心裡有底了,果然如他們所說,雖然隧道內還有工人在施工,但通行沒有問題。 .........新路海 今天一直在G317上走,路況一直很好,重要的是車很少,可能風景比G318差些吧,但對於沒有進過西藏的我來說,風景足夠好了。過了雀兒山後,路況不如之前了,路面上時常會有補丁。 天黑前到了德格,德格建在狹窄的山谷中,街道兩旁的建築顏色和風格很統一,整潔漂亮。我們住的香巴拉賓館唯一不好的地方就是沒有電梯,賓館外的街道是單行路,在去賓館時,剛逆行進入街道,前面來了一輛特警車,告訴我不要向前走了,這是單行路,前方有違章攝像。心裡這個暖啊,感謝人民警察,警察都象這樣多好。 安頓好後,在附近的一個飯店吃烤魚,味道很好,更好的是老闆娘知道石頭高反後,非要給我們些紅景天根塊,說這是野生的,管用,她也是給自己孩子買的。連續兩天都有好心人給我們高反的藥,這的人也太好了,太善良了,感恩你們,希望你們好運! ...... 第七天:2019年7月11日 德格至八宿 上午7點20分出發,晚22點到達,當日行程595公里。 路線:G317國道、G214國道、G318國道 在昌都加油,油費245元(9.07元/升)。 住宿:八宿四葉草精品酒店,147元/間。海拔3200米 餐費及其他費用:211元。 全天花費603元。 早上出發後,先去看看德格印經院,雖然這麼早不會開門,也要感受一下。德格印經院可謂大名鼎鼎,建築規模雖然不大,但卻有著20多萬塊經書木刻印版,還有少量極為珍貴的畫版,另外它的壁畫也特別的精美。印經院的大門緊閉,雖然偶爾下著小雨,也有不少的當地藏民在轉經,小雨中的印經院顏色格外的鮮艷,精美的大門讓我駐足良久,有信仰的人做事才會這麼的認真、精細、一絲不茍。德格印經院再向山上走就是更慶寺,為了趕路,不能再去了。雖然只住了一晚,但對德格的印象特別的好,也許是有印經院,有了文化的薰陶,才賦予了德格不同的感覺吧。 ......... 德格出來不到30公里,來到了金沙江大橋,混濁的江水滾滾而下,過了橋就進入了西藏,當年人民解放軍十八軍就是從這跨過金沙江進入西藏,開始了西藏和平解放的征程。過江就是***第一村崗托村,現在已建成了景點。 .........崗托村... 今天一路上天氣多變,有時小雨、有時多雲,路上的景色也很多變,也許是進入了西藏,心裡的感覺自然不同了,什麼樣的景色都覺得十分的美。在路上問媳婦和石頭來西藏最想去的一個地方是哪?媳婦的選擇是布達拉宮,石頭的選擇是珠峰大本營。媳婦問我是哪?我說是薩普神山,一個這兩年才有名氣的地方,只是我的車能不能到那,現在我還不確定,只能到時看運氣了。 翠綠山谷中的紅色瓦拉寺十分的醒目,很好奇十里八里的沒有多少人家,香火能有多少呢,這樣的寺院規模也不小,靠什麼來運轉呢?後來才知道,瓦拉寺相當有名氣了,有七百多年的歷史,是藏傳佛教薩迦派的主要寺院,裡面有不少的精美佛像和唐卡。 .................. 下午三點到了昌都,在西藏僅次於拉薩的大城市,不過我卻一點兒也不喜歡這裡,想吃點兒飯,竟然沒有找到停車的地方,那條路上沒有停車位,附近的幾個單位也不讓外來車輛停車,離的最近的一個停車場還有一公里,無奈只得打包在路上吃。另外就是感覺昌都人對外地人不太友好,似乎挺有優越感的,這麼說可能有失偏頗,只是我個人的感受吧。 之前走的G317整體路況很好,西藏境內較四川境內稍差些。過了昌都就轉入了G214,出發前準備行程計劃時就看到網上說G214路況不太好,確實如此,比G317總體偏差,路面不平,速度不易過快。尤其是昌都至昌都經開區一段,因為正在修建機場高速的原因,路況更差一些。路過G214國道1314公里路碑,在G317的521公里和1100公里都分別留下了我的小野身影,在這自然也少不了。 瀾滄江伴隨著G214,可能是雨季的原因,江水也是混濁的,水流很急。順路去昌都城外的卡諾遺址瞅了一眼,正在建設之中,沒有看到遺址,倒象一個休閒公園。 ...... 過了去往察雅縣的路口後,就開始翻山,也一直下雨,從3200米一直到了4200米,之後的路就一直在4000米以上了,一直到怒江七十二道拐才降下來,距離大約在一百公里。 邦達機場離昌都大約120公里,海拔在4300米,可以說是中國離城市最遠、海拔最高的機場,據說跑道有五公里長,也是跑道最長的機場。高原空氣稀薄,飛機起飛距離也相應的要比平原地區遠了很多。如果不是雨天,邦達草原應該也會很漂亮的。 ......... 邦達很小,沿公路而建,從街頭走到街尾可能也就幾分鐘吧。到邦達時已是19點了,天色暗淡,在檢查站領了限速條,上面寫著從邦達到多拉(八宿檢查站)94公里,小車需用時2小時30分,也就是平均時速不能超過40公里。檢查站的美女說下雨了,你想超速也不可能了,慢慢跑吧。在邦達轉入G318,進藏首選之路,可是路況更不好,比G214還差,尤其是業拉山口向下,七十二道拐這一路路面坑較多。在過邦達沒有多遠,G318國道的3638公里路碑到了,與我的車號一樣,這可是很難得的紀念。 ...... 第八天:2019年7月12日 八宿至林芝 上午9點05分出發,晚21點20分到達,當日行程461公里。 路線: G318國道 在八宿加油,油費210元(9.07元/升)。 住宿:林芝漢庭酒店汽車站店,224元/間。海拔3000米 遊覽地:魯朗小鎮、然烏湖 餐費及其他費用360元 全天花費794元 今天時晴時雨,雨也不大,出發前查天氣預報,這些天一直是雨,還擔心會不會遇到一些突髮狀況,今天就讓我一直在擔心中,還好平安度過。 昨天從邦達上G318的時間有些晚,路上的車並不多,今天一出發就感覺到了G318的熱度,路上車流不斷,也見識了各類進藏的方式,自駕車當然是最多的,有騎摩托的、有騎自行車的、有拉板車的、有步行的,無疑有些會很累,時間也會很長,真的很想知道大家為什麼一定要來西藏,既使花這麼多時間、費這麼大的力氣。路上測速挺狠,多為區間測速,我只記得有三段,分別是94公里、84公里、45公里,時速不能超過60公里和50公里,其實就是不測速,停停走走的,看看風景照照相,也快不到哪去。 .................. 一路上散落在河谷中的藏式民居,一塊塊的青稞田,不時隱約可見的雪山,提醒著遊人這裡已是西藏了。出發後不到100公里就到瞭然烏湖,進藏路上很有名的一處景點,從察隅路口拐進去,這條路就通往著名的丙察察了。現在的然烏湖實在是不好看,如泥水一般,湖水沒有了春天時的妖艷,照相留念,繼續前行。 ...... 過瞭然烏鎮,行駛在高山峽谷之中,對岸不時可看到小股的瀑布從陡坡而降,如一條白練。沒多遠就到了網紅的過水路面,這兒聚集了一些車,休息、洗車,更多的是反覆地從過水路面沖幾次,我是俗人,無法免俗,也來回沖了一次。 ............... 未完待續~ BY 愛卡汽車卡友:石頭和石頭 想看該卡友更多用車內容,想與該卡友進行溝通交流,可點擊連結閱讀原文!

 

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