天上衣水的部落格

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【睡芝寶】真三線+竹炭除臭抗菌+3M防潑水+蜂巢式獨立筒床墊(單人3.5尺-護腰床正反可睡)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【睡芝寶】真三線+竹炭除臭抗菌+3M防潑水+蜂巢式獨立筒床墊(單人3.5尺-護腰床正反可睡)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

頂級正三線-正反都可睡-表布採用-表布採用新光合纖公司竹碳紗+防潑水，竹碳紗遠紅外線蓄熱保溫，抗菌，消臭+防潑水乾淨衛生好整理，
讓您好睡好眠好健康，天天有精神!，加強床墊散熱性，提高透氣舒適抗菌-舒適好睡眠-冬暖夏涼-

100%台灣製作嚴選專業廠生產-飯店級加厚內材睡起來更舒適-蜂巢式獨立筒-比一般多出15%支撐-正反兩面都可睡
(軟硬度-偏硬不會到很硬-軟硬度為個人習慣這邊只能建議喔-此款蜂巢獨立筒適合-小孩/長輩/體重較重/習慣睡偏硬的人使用)
(所有床墊都會越睡越軟-建議不要睡太軟的床墊-容易腰痠背痛-床墊也容易塌陷比較快喔-)床墊建議每三個月頭尾選轉平均材料受力使用
 

品牌名稱

尺寸

• 單人加大3.5尺

軟硬度

• 稍硬

功能

• 抗菌
• 保暖
• 消臭
• 防潑水

商品規格

• ．床墊尺寸(單人)：(寬)105×(長)188× (厚)24 公分．彈簧顆數：504顆-偏硬耐用支撐設計不會到很硬適合台灣人睡眠習慣-
  (床墊手工製作會有誤差1-2公分喔) 購買床墊時請注意床架是否適用
  
  
  第一層：表布採用新光合纖公司竹碳紗+防潑水，竹碳紗遠紅外線蓄熱保溫，抗菌，消臭+防潑水乾淨衛生好整理，讓您好睡好眠好健康，天天有精神!
  第二層：保暖透氣絲棉－增加透氣性及輕柔的觸感。
  第三層：高支撐泡綿，讓表層觸感更佳，並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
  第四層：防潮布織布，採用高密度防潮不織布，有效固定車花綿層，防潮透氣。
  第五層：高支撐泡綿，讓表層觸感更佳，並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
  第六層：強化隔離布-強化床墊結構，提供更完美的舒適性。
  第七層：防陷支撐針扎綿墊，採用具高強度張力之針扎綿，提供身體更多的支撐。
  第八層：防陷防鏽布織布，採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布，讓獨立筒彈簧產生更佳的彈力，並有效保護彈簧具防鏽功效。
  第九層：特級2.0mm線俓高碳鋼絲，由全自動獨立袋裝彈簧製造機生產，每顆彈簧皆經高溫熱處理，讓彈簧的彈性及耐用性達到極緻的發揮，並以強韌不織布壓縮包裝成型，提供身體有效的支撐。
  第十層：防陷防鏽布織布，採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布。
  第十一層：防陷支撐針扎綿墊，採用具高強度張力之針扎綿，提供身體更多的支撐。
  第十二層：防潮布織布，採用高密度防潮不織布，有效固定車花綿層，防潮透氣。
  第十三層：高支撐泡綿，讓表層觸感更佳，並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
  第十四層：保暖透氣絲棉－增加透氣性及輕柔的觸感。
  第十五層：表布採用新光合纖公司竹碳紗+防潑水，竹碳紗遠紅外線蓄熱保溫，抗菌，消臭+防潑水乾淨衛生好整理，讓您好睡好眠好健康，天天有精神!
  ◆產地：台灣
  
  
  
  ◆注意事項：
  1.完成購買程序後，商品做好，將有專人與您聯繫確認送日期，不用在家等候，會有專人與您約配送日期。
  大型家具不好配送無法指定時間到貨-不好意思-床墊做好要配送前一天都會請專人約配送-感謝。
  訂購前請確認商品尺寸，大型物件因人工丈量，難免會有些許誤差值(約正負2cm)，詳細的尺寸以實品為主。
  星期日及國定假日休息不配送。(大型家具無法指定時間配送，請體諒。會有專人跟您約配送日期)
  若收貨人資訊不完整、收貨人無法收貨、遇颱風地震等天災、出貨時間將順延。
  2.電梯大樓，以電梯載運-需走樓梯搬運情形下：1F-4F免收樓層費多一層加收300（5F加收300元．6F加收600，以此類推）7樓以上無人工樓梯搬運服務
  3.需以吊車吊運以當地吊車行情計，費用由消費者支付
  4.床墊製造已考量搬運問題，適當彎折不會破壞其結構
  5.實因特殊地型限制無法送貨時，本公司保有出貨與否權利
  6.完成購買程序後，將有專人與您聯繫確認送日期，不用在家等候，會專人與您約配送日期。
  
  7.運費注意事項:
  7.**運費注意事項:此為年度專案活動-限量100床-運費另計-
  基隆市區、台北市區、新北市區、桃園市區、新竹市區、--以上需加收運費300元 ----(偏遠地區運費另計-專人告知運費)
  苗栗市區、台中市區、彰化市區、(南投市區需另安排車趟)--以上需加收運費300元 --(偏遠地區運費另計-專人告知運費)
  雲林市區、嘉義市區、台南市區、高雄市區----以上需加收運費300元 ----(偏遠地區運費另計-專人告知運費)
  宜蘭市區須加500元運費/一床，，配送時間10個工作天內送貨到府(不含假日) -(花蓮，台東，屏東，外島及偏遠地區不配送)。
  以上都是以件計費/當場給司機/退貨或換貨已發生之勞動服務，恕無法退還喔------非商品瑕疵退貨須負擔回程運費一床500元
  
  8.其它偏遠地區及山區另外加價 ，偏遠地區之認定由本公司貨運部門核定，本公司保有出貨與否權利。
  (偏遠地區如有退貨，偏遠地區運費為已發生之勞動服務，恕無法退還。)
  9.嚴禁在床墊上跳動嬉戲，避免造成危險。
  
  
  請注意--農曆年前10天--暫停配送--農曆年後會陸續配送--如有不便敬請見諒--
  
  
  正常使用彈簧體保固一年，表布與內材為消耗性材料無保固。
  請勿跪或坐常於同一點上，床墊容易造成凹陷，無法保固，以及嚴禁在床墊上跳動嬉戲，避免造成危險。
  此商品使用時，避免突然重壓、跳動，否則容易造成商品的損壞。
  每一段時間可將床墊換方向，可避同一地方加速彈簧的彈性疲乏。
  床墊若出現2.5CM左右的凹痕是正常現象，並非是製造上的瑕疵，
  此現像代表床墊可以提供您舒適的睡眠品質，要平衡這些凹衡，可定期翻轉您的床墊。
  
  ◆退貨條件：
  收貨日十日內為鑑賞期(非試用期)，鑑賞期內勿將外包裝去除，且需保持清潔完整，否則需支付整新費用1000元。
  商品退貨時必須回復至您收到商品時的原始狀態(包含主機、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等）。

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熱點新知搶先報

標緻和雪鐵龍是一對孿生兄弟，但在設計上卻各有千秋，今天要講的就是這個張牙舞爪的小獅子-標緻。雖然在顏值問題上，標緻總是能得到喋喋不休的爭論，但毋庸置疑標緻還是有著深厚的歷史底蘊，這其中不乏驚艷的概念車。 下面我們就一一來發掘一下，在歷史的長河中，標緻到底有哪些腦洞大開的設計。 1984 Peugeot Quasar Concept ... 1984年，標緻研發了一個新奇的概念車-Quasar。80年代各大廠商都還是準備征戰瘋狂的B組拉力賽，標緻也派出了205參加比賽。 ... 標緻205 T16 ... 1984年推出的概念車-Quasar，與標緻205 T16採用了相同的底盤，外殼卻被做成了超級跑車的樣式，扁平化的造型與205的家用轎車風格完全不同。 Quasar搭載了1.8L發四缸動機，可提供488牛米的扭矩以及600馬力的功率。還要高於後來的205 T16 Evolution2版本。 ... 當然Quasar使用了與T16相同的四驅系統以及剎車和懸架，操控性可想而知。從車頭上看Quasar是一輛扁平的跑車，來到車尾便能看出Quasar的狂野與個性。發動機和排氣系統直接暴露在外，沒有覆蓋件遮蔽。駕駛艙被一個巨大的玻璃頂棚覆蓋，未來感十足。 ... 不過同樣引人注目的還有鮮紅色皮革內飾，似乎紅色內飾總是代表著高調與華麗。Clarion公司提供了電子系統與儀錶板的設計，CRT螢幕集成了導航信息。而多媒體螢幕的控制鍵放在了前方的儀表臺處。 ... 隨後在1985年和1986年，標緻205 T16拿到了B組的冠軍，在開發Quasar概念車的過程中，標緻收穫了不少。顯然，天馬星空的設計並沒有讓Quasar得到量產，只是在標緻的歷史長河中畫上了精彩的一筆。 1988 Peugeot Oxia Concept ... Oxia這個名稱聽上去充滿了科技感，取自於火星區域Oxia Palus，意味著科技與未來。在1988年巴黎車展上，標緻發布了Oxia。Oxia被譽為「在地球的首次亮相」，甚至被視為未來性能車的起點。 ... Oxia是標緻La Garenne研究中心設計的Gran Turismo 轎跑車的原型，也是有史以來標緻最強悍的跑車之一。造型更是汲取了標誌設計語言的精髓，靈活地運用到了超跑外殼上。 ... 其搭載了2.85L V6 24氣門中置雙渦輪增壓發動機，最大功率670馬力，峰值扭矩720牛米，採用中置四驅布局，並匹配六速手動變速箱以及四輪轉向系統。 ... Oxia的駕駛艙被藍色皮革包覆，同時配備了電動座椅以及高保真音響系統。真皮方向盤的高度和深度均可根據需要進行調整。兩名乘客都配有導航儀，由可攜式PC型計算機進行管理。 ... 發動機停止運轉時，放在前風擋下方的18個太陽能電池能依舊能提供能量，保證空調系統正常運行。 ... 其車身由碳纖維和凱夫拉爾纖維製成，具有耐高溫、阻燃、抗靜電、高強度等特點，僅重81.6kg，（整車為1374kg）。並且裝有限滑差速器和可調節的後擾流板，5秒以內即可破百。雖然標緻只聲稱其最高時速為300km，但米其林試車手Jean-Philippe Vittecocq駕駛著它跑出了350km/h的速度。 ... Oxia一共生產了兩輛，耗資800萬法郎，成為真正的稀世珍寶。 1997 Peugeot Nautilus ... Nautilus是標緻對新型概念的一次大膽嘗試，賓尼法利納用鮮明的風格表達了對標緻高級運動轎車的理解。 ... 標緻605 Nautilus由賓尼法利納公司基於標緻605設計而來。雖然車身上有標緻的logo，但光是看外觀可絲毫想不到法系車，賓尼法利納讓它充滿了異國風情。 ... Nautilus搭載了3.0L V6發動機，可以輸出197牛米的扭矩。 ... 全景玻璃充滿了華麗與精緻，其車身看上去非常龐大，長度達到了5000mm，寬1948mm，軸距為2950mm，高度只有1355mm。 ... 它的設計靈感來自大海，這是一次對造型的大膽嘗試，頭燈和尾燈都極富表現力，啞光的銀色塗裝更能展現出車輛造型的本來樣貌。 ... Nautilus沒有設計顯而易見的門把手和後視鏡，為了讓整個車身的側面保持光滑，門把手直接被鑲嵌到了B柱的位置，雖然現在已經有部分車輛是這樣的設計，如雪鐵龍的DS3和本田的XRV。但在那時這種設計依然是對造型的極致追求，此外後視鏡被攝像頭取代。 ... 不過Nautilus並沒有令人們滿意，在藝術上的表達太過強烈，不太能符合大眾審美。但它身上的部分設計還是為後繼車型的研發作出了鋪墊。 2003 Peugeot 407 Elixir Concept ... 407 Elixir是標緻407的原型概念車，動感優雅的造型詮釋了標緻邁入20世紀全新的設計語言。相比方正平直的406，407走進了一個華麗的新篇章。 ... 陡峭的擋風玻璃和簡潔的動感車身成為了標緻新時代的設計語言。一體式大包圍上鑲嵌著大方的進氣格柵，407 Elixir採用了獵裝車的優雅比例，從設計到細節都非常精緻。大尺寸鍍鉻輪轂和全景天窗讓407 Elixir在2003年的車展上大放異彩。 ... 407 Elixir配備了雙驅空調和7英寸彩色螢幕。車內輔以亮鋁飾條進行點綴，營造了一個明亮通透的駕乘環境。 ... 407Elixir的四個座椅均採用了相同的設計，後排乘客的舒適感並不會被犧牲掉，並且後排也非常好進入。安全方面407 Elixir也非常注重，配備了九個安全氣囊，轉向柱上也集成了一個安全氣囊對駕駛員的膝部進行保護。 ... 其採用了全新的6缸2.7升HDi發動機為車輛提供動力，該發動機配備了當時最新一代的顆粒物排放過濾器。變速箱則採用Tiptronic手自一體變速箱，可100％自動操作或手動按順序控制換檔。數據方面可產生148kW的功率，最大扭矩為440 Nm。 ... Elixir的前部採用了雙叉骨前懸架，後部則使用了帶有電子穩定程序的多連桿懸架結構。這項先進的懸架技術能夠提供無與倫比的舒適性和強大的抓地力，以確保車輛操控性能，這才是一輛真正的標緻。 ... 接下來推出的量產標誌407已經很接近概念車了，並獲得了廣泛的認同。 2004 Peugeot 907 Concept ... 標緻907於2004年的巴黎車展發布，這輛車的發布是為了慶祝標緻設計中心成立40周年。不知道你是否覺得907的造型有些眼熟，其實你猜的沒錯，標緻907的定位和邁凱倫SLR不謀而合。 ...... 6.0L V12發動機可以讓907達到360km/h的極速以及3.7秒破百加速能力。修長的引擎蓋和流線的造型像極了麥拿輪SLR。 ... 笑臉式的前部造型設計依然是標緻當時最流行的設計語言，你似乎會覺得標緻的超級GT跑車就該被設計成這個樣子。 ... 907由碳纖維車身進行覆蓋，引擎則由兩臺3.0L V6發動機進行拼接，引擎蓋採用了部分透明材質，暴露出來12個進氣喇叭。 ... 側面通風孔以及後擾流板讓907看上去高調極了。車頂和風擋玻璃被被設計成了一個整體，駕駛者能獲得不錯的視野。 ... 棕色真皮，Alcantara以及實木飾板都出現在這輛車的內飾上，此外車內還專門騰出了一個空間來放置行李箱。豪華氛圍一點也不少，唯有儀表中央的獅子logo提醒著你這是一輛標緻。 2010 Peugeot SR1 Concept ... 標緻SR1是一輛混合動力跑車，它於2010年日內瓦車展發布。 ... SR1採用了HYbrid4混合動力技術，引擎蓋內布置了一臺功率為160千瓦的1.6L燃油發動機，後方則配備了一組功率為70千瓦的電動機，並且可以通過純電動形式進行驅動。 ... 其綜合油耗為4.9L/100km，而二氧化碳的排放量為119克/公里，最大綜合扭矩為230千瓦。 ... SR1同樣才有了雙叉臂式的懸架以及四輪轉向機構，底盤依然保持了良好的操控能力。 ... SR1也是一輛硬頂敞篷車，新的造型語言向世人展示著這個老牌法系車系在新時代的審美方向。 ... SR1的引擎蓋向內雕刻，特徵鮮明，流暢的低重心車身標明了跑車身份。不過內部結構非常有意思，採用了2+1的布局。 2012 Peugeot Onyx Concept ... 24年後，標緻再一次攜一款超級跑車登上巴黎車展的舞臺。 ... Onyx是一款中置引擎後驅的超級跑車，車門和翼子板均由手工支撐，其他的車身部分則由碳纖維打造。透明的車頂和車窗由輕質丙烯酸製成，輕量化的材料最終讓其重量僅為1100kg。 ... 動力系統由3.7L V8 HDI FAP柴油發動機和6速序列式變速箱組成，比原先908賽車上那臺V8柴油發動機多了一個混合動力裝置。能爆發出447kw的功率，同時Onyx還具有動能回收系統，該系統可以將動能傳遞到鋰離子電池中，然後加速時再將動力釋放出來，從而提供額外的60KW功率。 ... 此外onyx身上還有回收報紙以及回收毛氈組成的材料，充分體現了環保的理念。 2017 Peugeot Instinct Concept ... 2017年，標緻在日內瓦車展上再一次推出了一款令人驚嘆的概念車Instinct。它具有著極富表現力的Shooting Brake結構外觀，寬大的輪拱罩表明其搭載了四驅結構，並具有良好的操控性。 ... 寬闊的格柵和LED大燈造就了這個與眾不同的既視感，笑臉式的大燈是標緻設計的靈魂，但Instinct的笑臉更富有科技感，每側LED大燈上帶有一個攝像頭。該鏡頭可觀察車輛周圍環境，以向駕駛員輔助系統提供信息，格柵則會根據情況進行自動開合，同時並沒有配備物理後視鏡，路況信息由攝像頭收集完成。 ... 內飾採用了i-Cockpit座艙，光滑的9.7英寸觸摸屏停在中控臺中間，表達出了強烈的科技感。 ... Instinct提供一個智能化座艙，可以用幾十種不同的方式配置獨特的座椅靠背，座椅底座和頭枕。另一個有趣的功能稱為「聊天機器人」。聊天機器人是一個「語音驅動的個人助理」，可以通過語音從機艙內中獲取命令。 ... 動力系統並不是這輛車的重點，標緻為insinct匹配了一套插電式混合動力裝置，可提供高達300馬力（224千瓦）的功率。除了車展之外，這臺車還在巴塞隆納的世界移動通信大會（MWC）上亮相。 總結 不論營銷做得如何，概念車還是一個永恆的話題，設計師和工程師將靈感和願景通過概念車來進行傳達。或能大獲成功推向市場，或天馬星空脫離實際，但一個合格的車企總少不了這樣的嘗試。這種嘗試每天依舊在進行著，只為了讓科技改善人們的生活。更多精彩內容，請持續關注大話車壇。

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