選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【山德力】低調時尚藝術地毯-帕貝爾 160X230CM(氣派 現代 經典 客廳 起居室 書房 生活美學)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【山德力】低調時尚藝術地毯-帕貝爾 160X230CM(氣派 現代 經典 客廳 起居室 書房 生活美學)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
風格
- 現代風格
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 請輸入規格
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熱點新知搶先報
... 近日，一段由「熱心」群眾用手機拍攝的電動汽車起火燃燒視頻被發布在網絡上。通過識別視頻中燃燒的電動汽車尾部特徵，可以確認車輛型號為東風俊風E11K型電動汽車，燃燒的火焰從車輛底部竄出，消防員對起火點進行噴射降溫、滅火（多組滅火器在畫面中出現）。 ... 東風俊風E11K型電動汽車於2018年10月中旬上市，共一款車型，補貼後的售價為16.8萬元。俊風E11K基於日產軒逸經典車型平臺改型而來，整體的外觀設計沒有什麼改變，長寬高分別為4665/1700/1540mm，軸距2700mm，與軒逸經典完全一致。東風俊風E11K型電動汽車搭載一臺最大輸出功率為100千瓦的永磁同步電機，最大輸出扭矩為260牛米。東風E11K型電動汽車的懸架與東風日產軒逸一樣，採用前麥弗遜+後扭力梁式結構。但由於動力電池「懸吊」在車身焊接中部低端，車身高度較燃油版軒逸車型更高。 ... 機緣巧合的是，筆者在2019年12月的海南萬寧市，搭乘過用於網約車運營的東風俊風E11K型電動汽車。「訂製」的售價、合適的政策、足夠的續航里程，贏得不少運營者的認可。 ... 在處於熱帶氣候的海南島東方市（西海岸）-三亞（南海岸）-萬寧市（東海岸）區域，網約車司機駕駛東風E11K型電動汽車，配合著沿環島高速公路附近的快充站，使用「白天快充補電、夜間慢充至滿電」的模式，可以滿足單程續航里程330公里的商業運營里程需求（開啟駕駛艙空調製冷系統常態化）。 ... 海南島的東方市距離三亞市180餘公里、全年平均氣溫24°C-25°C；三亞市平均氣溫25.7°C、氣溫最高的6月平均28.7°C、氣溫最低的1月平均21.4°C；萬寧市距離三亞市112公里、全年平均氣溫24℃。 ... 中置的多功能顯示屏可以讀取驅動電機轉速（紅色箭頭）、檔位、續航里程以及輸出的電流和電壓等關鍵數據。在熟悉東風俊風E11K型電動汽車的行駛、制動以及能量回收模式後，駕駛員根據驅動電機轉速、行車車速以及對實際路況的預判，以降低綜合電耗和制動系統壽命，以及使用快充補電時的成本。 ... 上圖為東風俊風E11K型電動汽車動力艙內各分系統細節特寫（在獲得駕駛員允許後拍攝）。 紅色箭頭：電力電子單元（類似於「4合1」電機控制+PDU+DCDC+OBC總成） 藍色箭頭：電力電子單元和驅動電機共用的散熱循環管路補液壺 綠色箭頭：制動總泵帶真空助力器總成（單獨適配1組真空泵和儲氣瓶） 東風俊風E11K型電動汽車搭載1組「4合1」電驅動控制及高壓用電系統總成由武漢樂創世紀科技有限公司提供。這家成立於2014年，毗鄰東風設計研究院，專注於新能源電動汽車零部件銷售、服務於一體的公司。 主營業務涵蓋：車載充電機、DC/DC、車載空調壓縮機、高壓線束總成方案、充電器、充電插座等。 ... 上圖為東風俊風E11K型電動汽車適配的慢充OBC總成細節特寫。採用風冷散熱，而沒有接入驅動電機和電力電子單元共用的散熱循環管路，這一技術設定在2018年量產的15-20萬元售價區間的主流車型中很少使用。 東風俊風E11K型電動汽車搭載1組裝電量為57.5度電、能量密度為160Wh/kg的三元鋰動力電池總成，NEDC續航為405公里。通過筆者仔細深入了解發現，該車的電池管理系統缺乏溫度控制系統，動力電池採用被動風冷散熱形式。 ... 很遺憾，在萬寧市筆者未能拍攝到東風俊風E11K型電動汽車「快充」時技術細節。由於在北上廣深等1線城市，沒有東風俊風E11K型電動汽車在售，筆者未能獲悉更詳盡的諸如動力電池總成、電芯供應商信息。不過，隨機百度了一下關鍵詞「東風俊風E11K」就推送了「東風俊風e11k退車」信息。 筆者有話說： 東風俊風E11K型電動車型、東風風神E70型電動汽車都可以看做東風日產軒逸電動汽車的不同改型。這3款電動汽車都是基於軒逸燃油車型「油改電」而來，因此都碰到了車內空間被嚴重侵占的情況。東風俊風E11K、東風風神E70和東風日產軒逸EV，3款電動汽車搭載電驅動系統、動力電池及熱管理策略不同。 ... 上圖為東風俊風E11K型電動汽車動力艙細節特寫（動力電池採用被動風冷散熱技術）。 ... 上圖為東風風神E70型電動汽車動力艙細節特寫（動力電池採用液態低溫預熱和高溫散熱熱管理系統）。 ... 上圖為東風日產軒逸EV型電動汽車動力艙細節特寫（動力電池採用被動風冷散熱技術）。 在2020年，中國新能源補貼大幅退坡並不再對動力電池密度進行要求。傾向於安全性的磷酸鐵鋰動力電池回歸、傾向於高密度的「811」高鎳三元鋰動力電池成本走低，以及提升體積密度的CTP（無模組）封裝技術的出現，使得諸多車廠競爭持續烈度成倍激增，進而引發終端車主選擇的根本點。 目前，東風俊風E11K型電動汽車起火燃燒事故沒有後續消息流出，新能源情報分析網也積極持續關注此次事件，期待廠家發布的調查報告。 閱讀延伸： ... 2019年6月27日，新進融資100億元的「造車新勢力」蔚來，在過去1個月連續發生4宗燃燒事故後，突然宣布召回4803套裝載寧德時代提供電池模、自行生產的動力電池總成。蔚來電動力工程副總裁黃晨東在蔚來App上發布《關於電池召回的若干問題說明》。 ... 2019年8月13日，1臺長城歐拉R1電動車，在充電站發生爆炸。這臺長城製造的歐拉R1電動車，停放在充電站，不能確認是否處於充電狀態（充電站配置的充電樁為快充樁）。發生爆炸的長城歐拉R1電動車副駕駛員一側，並排停放著1臺長城歐拉IQ電動車。至2020年3月，長城汽車官方沒有發布歐拉R1爆炸的調查結果。 ... 2019年8月2日傍晚，1臺處於停放狀態的獵豹CS9 EV300電動汽車，在貴州省遵義市正安縣公交公司車輛樞紐站（正安縣原客運站舊址）發生起火及燃燒。這臺獵豹CS9 EV300電動汽車發生起火及燃燒事故時，消防官兵第一時間抵達現場並對火勢進行控制。至2020年3月，獵豹汽車官方沒有發布CS9 EV300爆炸的調查結果。 文/新能源情報分析網
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/6rmbkmm.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7364793&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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